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枪支指向谷歌无人驾驶汽车

    编者按:本文摘自《量子比特》(ID:QbitAI),经郭毅普授权;36氪重印。郭义普假装来自亚利桑那州量子位报告.|公众QbitAI十年。谷歌无人驾驶汽车的商业化运营已经实现。无数的技术挑战,无尽的研发困难,接连不断的人才,资金和能源投资。出乎意料,正规商业的最大困难来自当地人。他们扔石头,割轮胎,甚至用枪瞄准韦莫无人机。什么仇恨或怨恨?无人驾驶车辆的射击始于亚利桑那州,韦莫无人驾驶车辆的核心基地。任何对无人机的发展略知一二的人都知道,亚利桑那州是美国无人机政策最友好的试验基地,聚集了大量来自无人机公司的无人机,也是韦莫无人机试运行和正式商业使用的第一站。当地居民早已习惯于无人驾驶飞机。但是似乎也有一种深深的怨恨。例如,在一个叫钱德勒的城市,韦莫无人机安全官员迈克尔·帕洛斯工作正常,突然被枪击中。当无人机经过一间房子时,一个穿着短裤、胡须压扁的老人举起手枪,瞄准了警卫迈克尔。幸运的是,没有开枪,所以没有出现更坏的结果。老人被捕后,他说他无意开枪,只是想用枪吓唬无人机保安。至于原因,老人说他讨厌韦莫。因为(尤伯)无人机袭击并杀死人。这是猪配偶的死。此外,老人的妻子还透露,老人患有阿尔茨海默病,所以大脑不是很清楚。但是,并非只有有偏见的人头脑不清楚。亚利桑那州当地媒体报道了21起无人驾驶车辆的围困事件。两年来,钱德勒警方记录了至少21起骚扰自驾车和安全人员的事件。这21起事件涉及骚扰和恶意伤害。就在老人被抓住在他前面不久,警察接到一个报告,说一个37岁的醉汉正在韦莫无人驾驶汽车前面堵路,不让它前进。当地警方说,醉汉讨厌附近的韦莫无人机,并认为摆脱他们的最好办法是封锁他们前面的道路。除了拥塞,跟踪时常发生。十月份,一辆韦莫汽车被一辆黑色现代汽车尾随了将近一个小时。当警卫发现它时,他们开始沿着城市的主要道路行走,发现韦莫去了哪里,以及黑现代(Black Hyundai)像鬼一样在他们的屁股后面跟着哪里。即使偶尔消失,它也会回来的。另一起跟踪事件来自红色起亚,当天在坦佩和钱德勒两座城市跟踪了两辆韦莫汽车,尤伯的致命车祸就发生在那里。韦莫的保安人员可能正遭受“害怕被跟踪”的痛苦。不久前,纽约时报的记者想拍摄一辆无人驾驶的车,看看车上是否有乘客,以及它是否真的是自驾车。跟踪照片的记者被认为是跟踪者,被安全官员报告给警察。而且更直接。今年6月,一辆白色PT Walker被驾驶在两辆Waymo车上向警卫做出威胁性的手势和表情,一辆在另一辆前面。警察在录像中还发现,当步行者进入韦莫的左转车道时,他突然改变车道以干扰道路安全。除了跟踪,他们中的一些人是死党,故意造成交通事故。根据警方的记录,一辆黑色吉普车曾六次给韦莫造成危险:有时它突然换车道,朝韦莫方向倒退,有时在移动的韦莫前突然刹车,所有这些都被韦莫保安人员躲避。另一次,一个女人从吉普车里出来,对着韦莫的保安大喊,要求他远离他的社区。此外,警方还记录了至少四次有人向韦莫车辆投掷石块,并故意毁坏韦莫轮胎。也许21起追踪、瞄准枪支、砸碎汽车和刮伤轮胎的事件都是极端行为,但是亚利桑那州的居民通常对韦莫无人驾驶汽车怀有敌意。除了直接袭击韦莫的车辆外,还有可疑的人,他们总是觉得韦莫的安保人员和乘客在做不道德的事情,然后跑到警察局。一名妇女提醒警方,韦莫的保安似乎盯着她正在玩耍的孩子一个半小时……当警察联系安全官员时,他们发现安全官员只是在检查车辆。这名妇女之所以报警,只是因为韦莫在她的鼻子底下停了太久,这让她看起来很糟糕,她说每个人都讨厌韦莫的保安人员。六个月前,另一名妇女还向韦莫的假警察报案。她告诉警方韦莫乘客,他们正在向邻居出售毒品,但警察到达后没有怀疑的迹象。简而言之,韦莫无人机与亚利桑那州居民陷入了一场全面战争。谷歌“投降”,谷歌无能为力。面对这些疯狂的公民,韦莫一方面已经调整了自驾车的行驶路线,以避免堵塞道路,报告虚假警报和造成麻烦社区。另一方面,韦莫不得不教他的保安人员十八种武术来应付突发情况。韦莫的工作人员说,他们的安全官员经过训练以应对威胁。当地警察也向韦莫明确要求,当车辆和安全人员受到威胁时,他们应该直接报警,而不首先通知公司。这样既节省了时间,又让警察反应更快。但奇怪的是,警报并不是保安人员的首选。他们似乎仍然喜欢先联系公司,因为汽车有通信系统,所以他们不需要拿起手机。通过按钮,安全官员可以和韦莫的调度员交谈。也可能是韦莫有内部要求,不想把东西一遍又一遍地送到派出所,这只会加剧矛盾。当地媒体Azcentral透露,去年9月发生了几起事件,同一名男子“向韦莫的无人驾驶汽车扔石头”,但韦莫选择默默忍受。我不能挑起它。人们的怨恨太深了。为什么讨厌无人驾驶的汽车?也许你搞糊涂了。为什么当地居民如此讨厌韦莫无人驾驶汽车?一般来说,拥有高科技产品在你身边是一件值得骄傲的事情。但是韦莫在亚利桑那州的治疗令人困惑。也许正如枪手一开始所想的那样,亚利桑那州是Uber无人机被折叠的地方,发生的谋杀事件使得亚利桑那州的“不分青红皂白的磁盘”能够自动驾驶。亚利桑那州立大学信息系统讲师菲尔·西蒙并不这么认为。他觉得钱德勒的居民并不担心自驾车的安全,而是担心技术发展造成的失业。西蒙引用了Douglas Rushkoff的一本书,题为“在谷歌巴士上抛掷石头:为什么发展成为繁荣的敌人”,这告诉旧金山市民抗议像谷歌巴士这样的科技公司,认为这些高端巴士不仅炫耀财富,而且影响公共秩序。西蒙说,如果居民工资下降,像汽车驾驶这样的高科技也会让他们不高兴。看到科技越来越发达,科技公司越来越受欢迎,吃葡萄说葡萄酸是不可避免的。此外,驾驶风格的差异也促使人类驾驶者疯狂地每天与汽车共用道路,导致道路暴发疫情。自动驾驶车辆总是严格遵守交通规则。他们在转弯和平行作业时很小心。当他们看到停车标志时,至少要停三秒钟。喜欢灵活性的人类驾驶员并不太好。人们可以节省一些东西,比如停车。但是,道路是有限的,如果自驾车缓慢地停车和转向,这是不可避免的,人类司机不会感到他们正在堵塞道路。如果我们想在我国找到一个地方与亚利桑那州相比,我们必须提到广州,它最支持自驾车。就在上个月,广州公共交通集团白云公司开始与威瑞德在广州试运营自主出租车。人工智能技术。虽然不久它就被交通管理部门拦下,改为免费试乘,但着陆点仍然领先于全国其他地区。当然,这张照片来自《羊城晚报》,它也揭示了普通人对自动驾驶技术的不同看法。一些活动人士认为,这项新技术将永远是吃螃蟹的第一人。自动驾驶的未来发展对于那些不想取得驾驶执照的人来说是个好消息。他们希望尽快普及。此外,有些人担心交通规则跟不上,担心自动驾驶系统会受到别有用心的人的入侵,造成安全问题。其他人担心司机的生计。但总的来说,很多老百姓对自动驾驶技术仍然存在误解:有些人认为需要安全人员,认为人力需求没有减少;另一些人认为自动驾驶车辆的导航系统像百度地图和金色地图一样不精确,容易出错。通常使用;其他人认为有些路段太复杂了,人类需要变老。当司机来的时候,机器不能处理它。甚至有一些简单的“技术恐惧症”认为自动驾驶是危险的:似乎除了技术和政策的成熟之外,如何让公众了解自动驾驶也是实现自动驾驶普及的一个门槛。此外,挑战只会比技术的挑战更大、更困难和更缺乏经验。比人工智能更难以捉摸的是人的心。但这也是一个必须解决的挑战。在门户网站的末尾,如果你想了解更多关于自驾车如何刺激人类驾驶者的信息,欢迎你阅读量子比特(Quantum Bit)的前一篇文章:“我讨厌谷歌无人机”:“向谷歌巴士扔石头:增长如何成为繁荣的敌人”。

欢迎阅读本文章: 黎尚彬

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